上链条的时候奥德彪也很是熟练。</p>
老式二八大杠自行车用的是标准链条，114节，其中一节为接头卡扣。</p>
卡扣处对着自己就是正面。</p>
先把链条对准后车齿轮装好，绷直后把前车齿轮的下方也装好，再逆时针缓缓摇动脚踏。</p>
带动着链条缓缓转动，链条就算装回去了，非常简单。</p>
“小伙子，看你对自行车挺了解的，以后要不要来我这当个修车工人啊，待遇很好的。”</p>
修车铺老板看到奥德彪熟练的动作，于是打趣道。</p>
“还好，我无聊的时候喜欢瞎捣鼓，就会了。”奥德彪打了个哈哈。</p>
修车铺员工待遇再好能有多好，一天200布朗的薪酬？还是一天500布朗的薪酬？</p>
再好肯定没有香蕉自行车手赚的多，这就是一个布隆迪香蕉自行车手的自信。</p>
“小兄弟，我有点好奇，既然是推车上坡，那按理说就用不到脚踏板，不蹬脚踏板链条就不会受力，不受力干嘛要卸下链条？”</p>
这时旁边一个看了全过程的客人终于忍不住了，好奇地向奥德彪询问道。</p>
“对啊，竟然是推车上坡，那链条本来就不怎么受力啊，为什么还要卸下链条？”</p>
奥德彪突然有种被点醒的感觉。</p>
虽然是他率先提出推车上坡卸下链条的解决办法，但他也只是听说了当年曹老板的故事，他照搬过来的。</p>
仔细想想，他好像也不理解其中的道理，修车铺的老板不是糊弄他的吧。</p>
说着，奥德彪转头看着修车铺的老板。</p>
看奥德彪也是一知半解，刚刚询问的客人也转头看向修车铺的老板。</p>
老板一时无言，只能耐心地解释道：</p>
“理论上来说，当推车上坡时，虽然链条不参与动力传输，但它仍然会随着后轮的转动而移动。</p>
在这个过程中，链条主要承受的是货物的重量和可能因后轮转动而产生的摩擦力。</p>
这个力虽然可能不会太大，但自行车倘若已经承担了极限重量，有800斤、1000斤的货物压着，那对链条的磨损还是有一定影响的。</p>
而且布隆迪多山地，爬坡的时候坑坑洼洼很多。</p>
推车上坡时，链条可能因受到不均匀的力量而产生张力变化，这也会缩短链条的使用寿命。</p>
而链条的存在与否对推车的难易程度没有任何影响，所以能卸下链条最好就卸下来，适当保护一下链条肯定没错。”</p>
修车铺老板洋洋洒洒了一堆，把奥德彪和那个询问的客人听得一愣一愣的。</p>
思索良久，奥德彪双手一拍，恍然说道：</p>
“哦，我明白了。”</p>
其实还是并没有很明白，但无所谓了，既然老板说要卸链条，那就卸吧。</p>
有时候一件事情自己能不能弄懂也不是那么重要，听专业人士的话就行了。</p>
所以奥德彪没问题了。</p>
至于刚刚那个问话的客人有没有听懂，奥德彪也不太清楚。</p>
但反正也不是那个人的车子，他能不能听懂也不重要，跳过吧。</p>
接着老板就把车架、车圈、车条什么的全换了一遍。</p>
这时候店里没多少人，所以老板的动作很快，没多久，奥德彪的二八大杠就已经焕然一新了。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
本来就挺新的，才用了两天，只不过现在更新了。</p>
改造二八大杠，奥德彪又花出去几千布朗。</p>
钱包是越来越扁了。</p>