“放心，我真不挖您公司的研发人员，我这会儿挖没用的；再说了，我要挖的话肯定是去奇瑞啊。”</p>
d，这名头传太狠了也不好，现在谁都要调侃自己几句，就连老王见面了都是如此。</p>
我也就真在腾迅干过那么一次比较夸张的吧，小马哥可真是个大嘴巴。</p>
王老板哑然失笑，好笑的摇了摇手指头：“你小子啊，是真的损，不过你真的有造车的打算吗？有说出来也没事，我们这些老哥哥能帮的话可以帮一帮。”</p>
奇瑞被调侃是汽车界的hp校，像是bd，吉利之类的民营造车企业，很多人才都是从奇瑞挖的，谁缺人都会去奇瑞捞几个。</p>
这种格局一直持续了好多年，另外还会持续下去，在这种疯狂挖人的情况下，奇瑞还能发展得这么好，真是挺牛逼的。</p>
大家都去奇瑞挖人倒也不是针对他，而是他自身的原因，奇瑞内部派系之争特别的严重，动辄研发出一款热门车型，然后就被自家其他的团队针对了，自己打自己的事儿经常发生。</p>
你自己派系不合，也就怨不得别人去挖伱的人了。</p>
自己打自己，内部派系之争严重，被挖走大量的人才，在这种情况下还能从燃油车市场到新能源汽车市场一直保持民营车企三大龙头之一的位置，你就说有多牛逼吧。</p>
老王是没想到檀锦程也懂这个梗，他们公司就没少在奇瑞挖人，不过从檀锦程既然连这种汽车圈子里的梗都知道，看来他是真的有造车的打算。</p>
当然，也有可能是众肽那帮人告诉他的。</p>
你还别说，真要挖人还是去奇瑞方便一些，相比起其他的民营车企来了个技术人才当宝贝，挖角困难，奇瑞就要简单很多。</p>
而去国企挖的话，一般性的人才没必要，高端的更困难，你给不了他们稳定的待遇，此外整太狠的话还容易被针对。</p>
“那赶紧好，如果以后我有这个打算，王哥记得要帮助帮助我哦，不过暂时的话只打算把电池弄好；当然了，这方面也想王哥给我们提供一些帮助。”</p>
燃油车的钱檀锦程不是不想赚，这年头做燃油车是晚了点儿，但像众肽那种搞一些买买买，弄几款车出来打一打品牌知名度也不是不行的。</p>
买不起也没关系，直接抄就是了，这玩意现在大家都是如此，也不差你一个名声差。</p>
但是动力电池加上汽车两大业务同时进行的，以闪驰现在的实力确实吃不下，同时进行企业的资金链会被拖垮的，不是不想而是不能。</p>
这也是檀锦程为什么一直不承认公司会下场造车的原因之一。</p>
你做做前期的准备，入股一些汽配公司跟工业设计研究所是可以的，这也算是一笔投资，未来不造车的话也能或多或少会有一些投资收益。</p>
但是如果直接宣布进场造车，就会改变资本方对于闪驰以及檀锦程本人的看法，要重新评估闪驰集团的财务状况，甚至说还有可能引发对橙子科技估值的影响。</p>
动力电池项目的大头资金像是买矿之类的还没有投入，并且暂时来说就连着落都没有，目前搞搞技术研发跟建建厂房，有地方zf的支持，对集团资金链没什么影响。</p>
而一旦开始买矿了，那就意味着长期大量的投资，肯定不可能只靠自己的资金来办，这时候就需要跟资本相结合了。</p>
前世的宁王前期也是如此，自己凑巴凑巴点资金出来，有了一定规模之后拉上几家投资机构一起把市场做大，锦新时代也是打算走这种路子。</p>
但是如果说你要在前期需要高额资金投入的动力电池项目同时还要亲自下场造车，那得多少钱？</p>
一家公司发展到一定程度，资本市场对他的看法其实很重要的，就像是上市公司，公布出来的业绩不错，但如果资本市场不认可，同样是会下跌的。</p>
想要在资本市场融资，就需要重视他们的意见，在闪驰科技没有上市之前，资本对于集团总公司的看法还是很重要的。</p>
另外一个方面，也影响银行对于集团的授信。</p>
“这个没问题，只要你不让司机发名片，想要学习的话可以派人过来。”</p>
企业之间除了竞争，更多的其实是合作，竞争只针对终端市场用户，技术等等其他方面还是有很多合作基础的，手机厂商们天天骂友商傻笔，但私下里的合作就不少。</p>
起码，很多专利层次是没法绕过的。</p>try{ggauto();} catch(ex){}